时间过得真快呀，不知不觉的我的试驾就要结束了。要跟我们可爱的伪装车说再见啦~

五菱店铺外面虽然停有那么多五菱车，但是我敢说只一眼你就会被这个伪装车给吸引

因为伪装车贴实在是太显眼了这广告真的就是天天披在身上

就是这么有腔调，超能省就是燃哈哈

最后再带大家来看一下五菱这款混动的内饰布局，大大的后备箱超能装

后排座椅可以多角度调节，即使长途跋涉也可以在后排好好休息

全景天窗让车内更明亮虽然大太阳的时候是很热不过最近这天气总是阴天伴着小雨

狭窄的车内空间如果打开天窗真的是舒服很多所以我觉得这个天窗还是很提升乘坐感受的特别是全景天窗相当可以

细节方面也很用心其实外观内饰方面我也不用再有过多的赘述这些如果就目前五菱的调性来看绝对是同价位性价比很高做得很良心的了

最后我还是想和大家说一下这款混动的优缺点作为我这次试驾的一个总结

首先消费者想要的方案，或者说比较符合我们国情的混动车应该是什么样子

其实除了那种每天奔波异地经常出差的人士之外大部分人的用车需求就是平时在城区上班用周末带家人郊区转一转首先要保证你在市区环境下它是省油的市区里相隔不远就是红绿灯红绿灯多了那你就要起步快一些这样才能给紧张的上班时间多一些保障

这款混动我在开起来的时候，他整个体验感，你会发现嗯，开起来确实是特别像电车特别跟脚，响应非常的快~低速下都是电机在工作确实不费油完全符合现在的需求

缺点呢就是整套系统中低速时是依赖于电机驱动，发动机参与直接驱动会让驾驶感觉更像电动车但是凡事总是有取舍中低速表现不错但是上了高速动力表现相对就薄弱了

虽然五菱对于电池有相当成熟的技术但是对于长时间工作下电池性能的衰竭，以及后续的电池质保问题也是消费者毕竟关心的

因为之前我的电车电池质保八年或十万公里，对于我四个W的宏光MINI来说我觉得足够了毕竟说实话我都不知道我能不能开了八年可能就换车了

但是对于这款混动SUV大家的想法可能就不同了所以后续我也会多多