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作为丰田汽车来讲，大家都对丰田汽车有一个俗语就是，车到山前必有路，有路必有丰田车，不过丰田奕泽这款车到底怎么样呢？值得大家入手吗？在小编询问了一个准车主去4s店试驾的过程之后，根据他表示：心心念念已久的丰田奕泽，我终于去4s店进行试驾，也体验了一下这个TANGA的魅力了，第一次听说这个TANGA还是朋友在买了第八代凯美瑞以后，对于我自己来说，就比较喜欢小型的城市SUV，因为空间要比一般的家用代步车大一些。丰田奕泽这辆车怎么样？值不值得入手？听听准车主怎么讲！

外观也比较运动，最喜欢的就是我丰田奕泽这款小型SUV了，因为这几个月工作比较忙，经常出差，所以说没有机会进行试驾，这几天工作少了一些，所以说申请了一个星期的时间进行休假，我的首要任务就是去四s店进行看车试驾今天去四s店试驾了这款车，接下来就和大家来简单说一下我的感受和看法，由于现在的网络比较发达而且在网络上早就对它的外观进行了深刻的研究，细节的分布也有了一些了解，毫不犹豫说可以比销售顾问更了解这款车了，今天主要是去4s店对它进行试驾一下。

首先去到4s店以后发现这款车全系标配的，是2.0l的自然吸气发动机，这一点也是我比较喜欢丰田奕泽的地方，经常在城市开这种SUV的话还是自然吸气发动机比较舒服，而刚好这款奕泽的动力也足够使用，虽然说不能像2.0t的发动机动力那么充沛，不过在油门的条件方面还是做到了非常细致的体验，匹配的变速箱是模拟的10速CVT变速箱，对你来说可以说怎么踩怎么有，不会有那种后劲不足的感觉，最主要的还是自然吸气发动机比较平顺，不会像涡轮增压那样突然介入动力，几乎在每个阶段换挡的过程当中都非常的平顺，开这辆车在市区中跑简直是绰绰有余！

除此动力以外，奕泽最值得让人体验的地方还是整体的驾驶感受，首先从外观方面就不难看出奕泽主打了运动方面的设计，全新的设计，底盘的路感也是我非常喜欢的地方，电子转向助力不会有轻飘或者虚位的感觉，而且拐弯的分寸很好把握，特别是看到倒车和侧方位的时候很舒服，尝试了一次侧方位的停车，基本上都是一次性停进去的，这也能说明这款车很好上手。奕泽的底盘是采用了独立悬挂，对操控性的帮助肯定是有很大的提升，可以用指哪儿打哪儿这个形容词来精确定位这款车，减震是属于那种比较偏运动的风格，不像其他的丰田车型过路面的时候那么软，缓震的性能还是很出色的，特别是开的速度快了以后，过减速带的时候能在车内感受到明显的弹性。

对于空间方面，在主驾驶位中我感受到了座位空间还是比较宽敞的，因为这款车的轴距是2米64，而且后排的腿部空间表现也非常优秀，像我身高左右调好座椅之后，后排的腿部空间还有一拳的距离，对于家庭使用来说这款车足够使用，在配置方面，奕泽主打的是安全性，前后的气囊，而且侧气囊，还有膝部的气囊，都是标配车型都必备的，9英寸的悬浮式中控屏也成为了车内的一大亮点，据说买这款车，倒车雷达和倒车影像也是可以免费赠送的，不过对于我来说，基本配置已经非常足够失使用了，如果能谈好价格的话，尽快就把车给定下来！不知道大家听完我对丰田奕泽这款车的试驾感受之后有什么看法？欢迎在下方留言区讨论点赞！多多