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前言：之前就在车友群里知道小鹏P5推送了XmartOS3.2.0，奈何我一直在外地出差，回来才有时间更新系统。等升级的时候，我看了一下APP上的介绍，这次系统升级的动作相当大，一口气新增了9项功能，还优化了7项功能。

整个更新清单看下来，我最感兴趣的功能就是5月份时被不少车评人测评过的增强版LCC-L功能，当时我看皆电测评的时候就挺心动，因此升级之后，我必须好好体验这个功能。

增强版LCC-L体验：这是自由的感觉

测试必须隆重，相信对于重庆的路况，大家都已有所耳闻，老司机上道都得十二分小心，尤其是著名的黄桷湾立交桥，5层结构，15个匝道，8个方向，堪称是重庆8D魔幻城市的代表作，增强版LCC-L应付得了吗？

为了保证安全，出行之前我还特意叫上朋友一起，一边帮我记录，一边帮我盯着点车，四只眼睛盯着，随时准备接管。

考虑到立交桥的道路情况虽然复杂，但整体路况良好，为了测试增强版LCC-L在一般路况的通过情况，我先在家门口试探了一下。出门左拐，进入主路，手动拨两下方向盘旁边的挡杆，增强版LCC-L功能开启，正式开始体验。

首先出现的是一段没有划线的路段，也是因为没划线，来往车流都很复杂，整体驾驶难度都增加了不少，我以前也用普通的LCC功能试着开过，根本识别不了，走两步就得我来接管。有过这样的经验，即使这次是增强版LCC-L，我也不敢掉以轻心，两只手一直虚握着方向盘，精神紧绷，朋友也坐直目视前方，俩人准备好迎接增强版LCC-L的第一个“表演”。

相比于我们的紧张，车就表现得好像大考前准备妥善的优等生一样，在整个无划线路段，小鹏P5拥有激光雷达这个“识别神器”的优势充分展现，对于路况能够准确认知，使得汽车一路都在稳定地跟随前车循迹前进，并且与前车距离也保持得比较好，不远不近，稳稳当当，最后轻松过了这段路，我们的心也不由得轻松下来，但没多久，意外情况出现了！

（图注：准备接管的姿势已经到位，但全程都没有用到我……）

进入划线路段，我们行驶在第二车道，一个冷不防，路旁突然有一台想要汇入的车直接探出车道线半个车身，以前开普通LCC功能的时候也不是没有遇到过这种情况，直接“摆烂”一般是我接收到的答复，这次虽然我也提前预备接管，但还是想看看增强版LCC-L会给我什么惊喜。然后我就发现小鹏P5的反应很快，可能是早就识别到了特殊情况，因此在经过探头车辆时，巧妙地打了一下方向盘，轻轻避让了过去，朋友大呼：有那味儿了，有老司机那味儿了。

（图注：增强版LCC-L避让的角度也很微妙，不是猛地打方向盘，而是举重若轻地稍稍避让，好像有个老司机在操作一样。）

说着说着，就要上立交桥了，可能是午高峰的原因，在上立交桥之前，我们还堵了一会儿，普通LCC虽然能够在堵车的时候跟车，但为了保持安全，它跟车的距离通常都比较远，由此带来的大空隙就很容易被旁边的车加塞，我也不是被加了一次两次了。但增强版LCC-L有点不一样，它把跟车距离主动缩小了一些，控制得相当优秀，既不至于太近出现危险，也不会远到让旁边的车以为有加塞机会，本“被加塞十级受害者”对此表示十分肯定。

（图注：而且在前车行进的时候，小鹏P5也能迅速调整跟上前车的步伐，基本不会出现加塞空隙。）

十分钟后，堵车路段结束，正式进入黄桷湾立交桥，正片开始。

先来夸一夸小鹏P5的地图导航，网上有不少人都说，不管什么导航到黄桷湾都得抖三抖，这座立交桥四通八达，拐来拐去，弯道众多，一个失误，搞不好就要在桥上转一天，而小鹏P5的这个地图导航还蛮干脆利落的，很快就策划出了一条准确线路。进入立交桥，小鹏P5依旧是跟随前车的状态，行驶速度保持在45km/h左右，与前车距离适中。

因为见识过了它的本事，我也不再紧张，偶尔还能跟朋友侃两句大山，不多时，前面的车打右转向灯准备下匝道，显然小鹏P5比我早发现了这一点，隔着一段距离就在缓缓刹车让路，你别说，连这个刹车都跟之前的普通LCC不一样，平缓得多，用朋友的话来说就是：“没以前那么冲了，稳当不少。”前车下匝道之后，小鹏P5又慢慢加速，同样不是突然一下，反而比较平稳，这让整个驾驶体验都相当不错。

很快来到第一个弯道，老司机如我，也感觉这个弯道实在棘手，从地图上看几乎是一个圆圈一样的行驶路线，那增强版LCC-L能做到吗？

一上弯道，左打右打的方向盘告诉我，它有点慌了，但也没有立刻让我接管，慢慢地，车子速度稍微降了一些，一步步稳稳当当地转弯行驶，虽然心里没底，但全程我都忍着没有上手，最后，增强版LCC-L还是成功过去了这个十级难度的大弯道！

主路行驶的时候，我还试了一下变道功能，拨动挡杆，小鹏P5的速度就开始降下来，在确认环境安全之后开始变道，整个过程还挺顺滑的，动作比较熟练，变道也非常干脆。

但有一点我有点不太满意，变完道之后，我还得自己把转向灯关了，体验感略有下降，而且如果变道启动6秒之后没有变道成功，它就自动取消变道了。

下匝道口之后，我看见一个十字路口，看了一下，增强版LCC-L开启的情况下，如果小鹏P5是路口首车，红灯时会有相应提示音，但并不会主动刹停，大家在试验这一趴的时候注意一下。

体验总结：增强版LCC-L的这个通过能力属实让我相当惊讶，整体感受下来，虽然在很多路况下，仍旧不太熟练完善，但也确实在复杂路况下提供了很有力的帮助。事实上，除了前十分钟我严阵以待，后面随着小鹏P5发挥稳定，我的精神也慢慢放松了下来。

原有功能进化，泊车入库不被“嘀”

试驾完增强版LCC-L，我和朋友来到了附近商场吃饭，为了方便泊车，我还特意在网上下载了鹏友分享的记忆泊车路线，其实小鹏P5的这个停车场记忆泊车功能算是我比较常用的功能之一，一般情况下我都挺满意，但就是有时候速度有点慢，我倒不着急，后面的车“嘀嘀”催还弄得蛮尴尬的，我看这次升级小鹏P5也对这个方面做了进化，试探一下。

（图注：饭点儿商场的停车场人还不少，记忆泊车的时候我还心里打鼓，生怕速度慢了被其他司机“连环嘀”。）

记忆泊车开始之后确实明显感觉速度比之前提了不少，从15km/h到20km/h的速度涨幅实际感受非常明显，原本我还担心速度提上来了安全性会不会不够，但试了一圈，稳定性还依然在线，停车路上看到行人也能自行降速避让，减速带前也能从容减速，提前识别升降杆并等待，算了一下，从一楼入口到地下一层停车场把车倒进去，整个时长大概只有3分钟左右，这样看，效率还是蛮高的。

（图注：在我家停车场我也测试了一下，之前从门口到停稳大概需要6分钟，这次也是3分钟左右就搞定了，效率属实不错。）

体验总结：本人亲试，进化后的跨楼层停车场记忆泊车功能效率真不是一般的高，保持原来“稳准狠”的基础上，速度的提升让泊车过程更加人性化，我摊牌了，以后我走哪都用记忆泊车功能。

（图注：记忆泊车更新这块儿其实最让我感动的，是小鹏真的有在听我们车主的声音，也在根据车主的需求来调整功能，属于是双向奔赴了。）

不仅是新增了增强版LCC-L和优化记忆泊车这两大块内容，小鹏P5的其他功能也相当出色，比如小程序情景智能推送，在上立交桥之前我买的电影票，临下车的时候，中控屏就弹出了一个小框提醒我电影还有1小时开场，再比如新增的后排遗留提醒功能，只要在驾驶过程中后排有过动静，下车前中控屏都会提示不要忘记后排东西，这些小细节非常人性化。

（图注：智能提醒那块儿忘了拍，下回测试得带个机灵的朋友。）

另外，升级后小鹏P5还增加了一个单人床模式，副驾座椅自动放平，配合睡眠套装里的单人床垫就能在车里变出一个单人床，平时午休或者长途出行中途休息，都能直接在这躺一下，不耽误时间，不耽误钱，一举多得了。单人床加上原来的大床模式和观影模式，小鹏P5，你到底还有多少惊喜，是朕不知道的？

（图注：单人床还没来得及试一试哈，下次有机会用的时候也给大家也拍几张照片。）

总结一下，我基本测试了小鹏P5这次OTA升级的所有功能，增强版LCC-L给我的惊喜还挺大的，百闻不如一见，真正上手才能感受到这个功能有多带劲，推荐大家都可以去体验一下。另外，增强版LCC-L作为城市NGP的“序曲”都这么能打，到底城市NGP能多厉害我觉得可以期待一下了。

优化的了记忆泊车功能也相当不错，效率提升不少，从这点就能看出来小鹏确实在听车主的意见，新增的这些功能也都不是没用的东西，每一个都从小的方面在完美我们车主的用车体验，你看这就是养成系汽车的好处。若是给这次升级打分，我决定给个9分，留1分给小鹏P5一个进步空间~